发动机功率被指不足 车主:长安涉嫌消费欺诈

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2018-04-21

李鸿忠强调,贯彻落实全国两会精神,关键在狠抓落实。今年是习近平总书记对天津工作提出“三个着力”重要要求5周年,要认真总结5年来工作经验成绩,找差距、补短板,在新的起点上再加油、再推动、再落实。要精心做好宣传舆论工作,宣传好全国两会的重大成果,把中国特色社会主义制度的优越性讲清楚、讲明白,营造浓厚舆论氛围。

发动机功率被指不足 车主:长安涉嫌消费欺诈

  皮肤黝黑、脑门铮亮的老兵从操纵室一跃而出,满是油污的双手十分显眼。这双手的主人叫王言传,火箭军某团二级军士长,一名在特种介质转注战线奋战了24年的老兵。

  ”“没了,我们才回来住了多久。

  W姓车主在2017年岁末,购买了一辆长安的旗舰车型CS95四驱SUV,经过3000余公里的行驶,感觉车辆的动力比较弱,尤其是换开朋友同样的SUV之后,更是对这个问题无法忍受。 对比之下,车主开始怀疑CS95动力与标定不符,经过几番跟经销商、厂家以及消费者权益部门的反馈和投诉后,都未能得到满意答复。

  由于感觉动力弱但没有数据支持,求助国家级测试实验室,因为不接受个人申请测试,令车主感觉维权艰难。

几经周折,W姓车主向TT实验室求助,对所购买的CS95四驱车型进行测试。   为保证实验的严谨性,TT实验室使用德国MAHA(MaschinenbauHaldenwangGmbHCoKG)的MSR500型测功机对车辆进行测功实验,该设备通过了德国和英国的国家标准,其精度达到了±2%。 此外,TT实验室为保证测试的公正严谨,除了W姓车主的CS95四驱版之外,还找来了同样搭载动力的广汽丰田汉兰达(已行驶六万公里)和上汽大众途昂,以及CS95两驱车型和长安逸动车型。   TT实验室的测试数据显示,车主的四驱CS95三组有效数据分别为、及,另外一款两驱版的CS95的三组数据为、和129kW。 而CS95车身铭牌标注发动机最大净功率为165kW,与实际测试数据相比差距较大,发动机功率缩水近20%。 反观汉兰达和途昂的数据,发动机功率测试数据与标定数据基本一致。 而该车主还发现,长安汽车官方网站宣传的数据与铭牌标定数据有所不同,其宣传的最大功率为171kW,车辆铭牌上标定的最大净功率还高出6kW。

  车辆动力的强弱往往最先来自车主的主观感受,很多人都不会联系到发动机功率缩水问题。

因此,W姓车主根据实验数据认为长安汽车涉嫌消费欺诈,W姓车主的代理律师表示:以往有二手车交易涉嫌消费欺诈的案例,但像CS95这种的新车案例非常少见。 车主希望厂家赔礼道歉并依法进行赔偿。   长安汽车给北京青年报记者的书面回复表示,长安汽车正积极与有关各方进行沟通。

长安对结果存在不认可的地方,正在准备材料,必要时会进行情况通报。 目前,长安CS95究竟是否存在功率不足的问题,尚待双方认可的权威机构检测认定。 (文/记者吴鹏亮)。

  谈判进行的同时,姆努钦也表示,美国会继续推进关税政策,直到我们能够签署一份可以接受、且得到总统认可的协议。与此同时,中国常驻世界贸易组织(WTO)代表团也正式提出磋商请求,要求就特朗普提议的钢铝产品关税而导致的贸易损失获得补偿。据报道,在周一向WTO提交的两份文件中,中方驳斥了美国关于金属关税是基于国家安全理由的说法,中国认为美国采取的是保障措施,是旨在保护国内生产商的临时性贸易限制措施。3月8日,特朗普正式签署公告,对美国进口的钢铁和铝分别征收25%和10%关税。

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    三年前,习近平在参加十二届全国人大三次会议上海代表团审议时,也曾向党员干部提出同样要求。他说:对领导干部,要求就是要严一些,正所谓其身正,不令而行;其身不正,虽令不从。  殷殷期望  今年两会召开在中华民族阔步迈入新时代这一特殊历史时刻。

  对于存在的贸易不平衡问题,中美双方应本着务实、理性的态度,通过做大增量促进贸易平衡,坚持谈判协商化解分歧摩擦,否则对两国、对世界都不利。国际社会应共同维护多边贸易体系,明确反对保护主义和单边主义做法。李克强强调,“中国制造2025”是在开放的环境中推进的,对内外资企业一视同仁。我们不会强制要求外国企业转让技术,将进一步加大知识产权保护力度,严厉打击侵权行为。

    过去五年,中国城镇化率从52.6%提升至58.5%。

我谨代表中国政府和中国人民,并以我个人的名义,对所有遇难者表示沉痛的哀悼,向受伤者和遇难者家属致以深切的同情和诚挚的慰问。